为了习惯剧烈的商场竞争，并能更好的服务于国内金属制品职业，拉丝机传动体系的规划也正在向硬齿面齿轮的传动方式转变，具体表现就是现在商场上现已选用较多的强力窄v联组带加拉丝机专用硬齿面减速箱的组合，选用习惯拉丝机全体结构的规范减速机，并将此减速机与装置箱体、主轴、卷筒等有用的结合在一起，形成一套以硬齿面齿轮为首要传动方式的拉丝机传动体系。

    规范硬齿面减速机与二次包络蜗轮副相比较，有以下几点优势：1、传动功率高，承载能力强；2、配比灵敏，组合方便；3、装置简易；4、本钱合理；5、可完成模块化规划；6、趋势性等。

    硬齿面减速机选用了斜齿轮传动，在闭式啮合时功率为0.95--0.98，理论最大传递功率《50000kw;速度v/（m/s） < =130;关于二次包络蜗轮付，在加工精度较高、光滑状况良好的状况下，其传动功率最高只能到达0.95，但在一般的蜗杆传动中，其功率一般范围是0.70-0.92。因为受发热约束，最大传递功率Pi（kw）=750，但一般《50 kw。现在高速、大规范拉丝机现已成为了商场的干流，其间大功率的电机在大规范拉丝机上的使用适当遍及，选用传动功率高的硬齿可作业的重要环节[[2]。就现在的状况来看，二次包络蜗轮副的装置首要我厂装置人员自行装置到规划人员规划的箱体里，蜗轮蜗杆的啮合质量首要由装置人员的经历及本质决定，影响蜗轮付使用寿命的人为要素较杰出。选用硬齿面减速机则不存在齿轮的装置问题，关于装置的考虑首要在于规划阶段，比如：怎么定心定位、怎么防止油泵油管的干涉、怎么确保机架的装置尺度等，基本上像一般的部件装置即可。在装置的便利性上来看，硬齿面减速机有无与伦比的优势。

    一种产品的本钱受多种要素的影响，包括：制作本钱、外购件的价格、出售本钱以及售后服务本钱等。但其间规划及制作本钱占适当大的比重，这是不容置疑的[3]。怎么优化产品规划、下降制作本钱，是进步企业竞争力着重要考虑的问题。以某型号直线式拉丝机为例，传递功率为37Kw的二次包络蜗轮副购买价格约为1.4万元（不包括减速箱体），而相同减速机价格约为1.2万元左右。

    因为蜗轮减速机蜗轮的制作材料为锡青铜，能够预见，跟着国际国内有色金属的价格上涨，蜗轮付的价格肯定也会随之上涨。

    模块化规划现已渐渐成了干流的规划模式，其优势就在于将一些专业化出产的产品用在自身产品上，以进步产品品质。模块化规划，就是将产品的某些要素组合在一起，构成一个具有特定功用的子体系，将这个子体系作为通用性的模块与其他产品要素进行多种组合，构成新的体系，产生多种不同功用或相同功用、不同功能的若干系列产品。关于规范硬齿面减速机来说，在某段速比之内，其装置尺度是相同的，能够在速比不同的状况下，在同一卷筒规范上，经过增减卷筒数或调整减速机速比来满意用户不同的工艺需要。这样即能使用减速机出产厂商的老练技能，也能在更短的出产周期内满意用户需要，这对缩短规划及出产周期特别有用果。

    跟着技能的开展和计算机的使用，对齿轮齿形的计算越来越准确，国际传动技能的开展趋于选用硬齿面。据统计，因为硬齿面减速机的选用大大地促进了机器的重量轻、小型化和质量功能的进步，使机器的作业速度进步一个等级。未来齿轮正向重载、高速、高精度和高功率等方向开展，并力求尺度小、重量轻、寿命长和经济好。重载与拉丝机向大盘径线材的趋势共同，而高速则能使拉丝机的单位产能进步，这也正好与直线式拉丝机的开展趋势相吻合。