1．设备减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动功率。

2．在输出轴上设备传动件时，不允许用锤子敲击，一般利用设备夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有或许形成减速机内部零件的损坏。最好不选用钢性固定式联轴器，因该类联轴器设备不妥，会引起不必要的外加载荷，致使形成轴承的前期损坏，严峻时甚至形成输出轴的开裂。

3．减速机应牢固地设备在稳定水平的根底或底座上，排油槽的油应能扫除，且冷却空气循环流畅。根底不可靠，工作时会引起振荡及噪声，并促进轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或选用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护设备，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。

4．按规则的设备保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。设备就位后，应按次序全面查看设备方位的准确性，各紧固件压紧的可靠性，设备后应能灵活滚动。减速机选用油池飞溅光滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的设备方位，并翻开油位塞螺钉查看油位线的高度，从油位塞处加油至光滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞断定无误后，方可进行空载试工作，时刻不得少于2小时。工作应平稳，无冲击、振荡、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时扫除。

通过必定时期应再查看油位，以避免机壳或许形成的走漏，如环境温度过高或过低时，可改动光滑油的牌号。