对于稀油集中润滑的减速器系统，由于对润滑油或油箱的温度要求比较严格，通常采用冷却器(蒸汽冷却)或冷却盘管(水冷)对其进行冷却。尽管齿轮油要求具有良好的抗乳化性能，但在大量的水渗入油中后，很容易乳化。极压抗磨剂齿轮油乳化后，添加剂水解或沉淀析出，失去原有性能，产生有害物质，使齿轮油迅速变质，失去使用性能。铁霸润滑油工程师提醒大家，乳化油不能再用了。对于水(或蒸汽)冷却润滑系统，必须注意防止水(蒸汽)泄漏，以免对减速器造成不必要的损坏。

　　2.对于使用泵进行循环润滑的减速系统，注意泵的压差，并及时清洗滤网。如果短时间内泵的压差较大，或者清洗滤网的频率明显增加，滤网上的污泥和金属磨屑明显增加，从某种意义上说，润滑油的使用状态不是很好。除了材料和设计上的问题，可以说润滑油的选择不够合理：一是粘度不够合适；第二，可以用重负荷代替中等负荷，即选用较高等级的齿轮油，效果会明显提高。

　　3.必须避免将新油与旧油混合(而不是根据需要补充油)，或由于粘度下降而加入高粘度油以达到一定的粘度。这样可能会有一些短期影响，但油品的使用性能会明显降低，设备的润滑条件会变差，导致磨损增加，在一定意义上会缩短设备的使用寿命。此外，由于主剂不同，添加剂在混合时可能会发生“战斗”，这使得添加剂的作用相互抵消，对设备的影响是不可想象的。

　　4.在换油周期问题上，从理论上讲，换油周期短，可以更好地减少摩擦副的磨损，延长设备的使用寿命，同时为保证其正常运行提供必要的条件。然而，从经济效益的角度来看，石油产品应该得到更准确和有效的利用。除了遵守换油周期规定外，还应根据设备的启动时间和运转率等因素考虑是否换油和何时换油，以最大限度地利用油品。

　　5.定期监测油设备的油温、振动、噪音等问题。当齿面由于润滑条件差而损坏时，振动和噪音会直接加剧。