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减速机有噪音说明这个减速机一定有问题，同时减速机有噪音一定会影响减速机的运行的。具体的下面的详细的阐述一下： 减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何有效降低及减少噪声，使混合机更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。 降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的...
1、加油量过多 在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。 2、结构设计不合理引起漏油 如设计的减速机没有通风罩，无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。 3、油箱内压力升高 在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，随着运转时间的加长，机箱内温度逐渐升高，但是体积不变，故箱内压力随之...
蜗轮丝杆升降机具有自锁功能，但是这个自锁并不是，是要在具备一定的条件下才能够实现。如果是手动提升的要实现自锁订货也要说明，丝杆升降机在出厂时按需要要配置相应的卡口螺母用于锁定。 大家都知道杆具有自锁功能，当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。蜗轮丝杆升降机的内部也是蜗轮蜗杆结构，所以具有一定的自锁能力，但这个自...
对于稀油集中润滑的减速器系统，由于对润滑油或油箱的温度要求比较严格，通常采用冷却器(蒸汽冷却)或冷却盘管(水冷)对其进行冷却。尽管齿轮油要求具有良好的抗乳化性能，但在大量的水渗入油中后，很容易乳化。极压抗磨剂齿轮油乳化后，添加剂水解或沉淀析出，失去原有性能，产生有害物质，使齿轮油迅速变质，失去使用性能。铁霸润滑油工程师提醒大家，乳化油不能再用了。对于水(或蒸汽)冷却润滑系统，必须注意防止水(蒸...
减速机外壳的结构设计要注意一下几个方面，下面我们简单介绍一下减速机外壳设计铸造知识： 减速机外壳在设计减速机壳与盖时，要求要满足强度、钢度的前提下，也要考虑其结构紧凑、铸造方便、重量轻以及使用等方面的要求。因为减速机外壳与壳盖是减速机结构中受力为复杂的部件。通过在壳体上设置向壳体内部延伸的加宽轴承座，缩短了设置于加宽轴承座上的轴的轴承跨距，从而有效的提高了轴在运行过程中的强度和稳定性。 减...
